• 2.1. Kad se ispitivanje obavlja na dinamometru, motor se odspoji od kočnice koja se zamijeni s pogonjenim rotirajućim dijelovima kad je mjenjač u neutralnom položaju ili s inercijskom masom koja je približno istovrijedna tim dijelovima.

• 2.2. Kad se ispitivanje obavlja na vozilu, ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju i spojka uključena.

• 2.3. Upravljačka naprava za snagu se pri praznom hodu aktivira brzo, ali ne grubo, kako bi se dobio najveći protok iz pumpe za ubrizgavanje. U tom se položaju zadrži dok se ne dosegne najveća brzina vrtnje motora i uključi regulator. Čim se dosegne ta brzina, upravljačka naprava za snagu se otpušta dok se motor ne vrati na brzina vrtnje praznog hoda i uređaj za mjerenje zacrnjenja ponovno počne bilježiti odgovarajuće vrijednosti.

• 2.4. Postupak, opisan u točki 2.3., se ponavlja najmanje šest puta da se očisti ispušni sustav i, po potrebi, mjerna oprema vrati u početni položaj. Najveće vrijednosti zacrnjenja dobivene pri svakom uzastopnom ubrzavanju zapisuju se dok se ne dobije ustaljena vrijednost. Vrijednosti koje se bilježe tijekom perioda praznog hoda nakon svakog ubrzavanja ne uzimanju se u obzir. Smatra se da su se vrijednosti ustalile kad se četiri uzastopne vrijednosti nalaze u pojasu čija širina ne prelazi 0,25 m1 i ne čine padajući niz. Zapisani koeficijent apsorpcije XM je aritmetička sredina tih četiriju vrijednosti.

• 2.5. Za motore koji su opremljeni kompresorom trebaju se, kad je primjenjivo, primjenjuju se sljedeći posebni uvjeti:

• 2.5.1. u slučaju motora opremljenih s kompresorom koji se motorom pogoni preko spojke ili mehanički i može se odspojiti, obavljaju se dva puna ciklusa mjerenja s prethodnim ubrzavanjem, od kojih je kompresor u jednom spojen, a u drugom odspojen. Prihvaća se veći od ta dva rezultata mjerenja;